Sârma de placare la cald poate genera o acoperire mai groasă și există atât un strat de zinc pur, cât și un strat de aliaj de fier zinc, astfel încât rezistența la coroziune este mai bună.Puterea de producție a galvanizării la cald este deosebit de mare, iar durata pieselor din rezervorul de galvanizare la cald nu depășește de obicei lmin.În comparație cu galvanizarea, galvanizarea la cald are un cost de producție mai mic și un impact mai mic asupra mediului decât galvanizarea.Pentru placarea cu plăci, bandă, sârmă, tub și alte profile, gradul de automatizare este mai mare.
Galvanizarea la cald „umedă” se mai numește și galvanizarea prin scufundare la cald „metoda cu solvent topit”.Piesa de prelucrat din fier și oțel prin degresare, decapare și curățare, este necesar să se instaleze într-o cutie specială deasupra suprafeței zincului topit în „solvent topit” (numit și cosolvent), apoi în lichidul de zinc pentru galvanizare.Solventul topit este de obicei un amestec de clorură de amoniu și clorură de zinc, dar și alte săruri de clor.
Galvanizarea la cald „uscat” se mai numește și galvanizarea la cald „metoda cu solvent de uscare”.Piese de prelucrat din fier și oțel prin degresare, decapare, curățare, scufundare cu solvent și uscare, apoi scufundate în soluția de zinc topit pentru galvanizare.Cosolventul este de obicei acid clorhidric, clorură de amoniu sau clorură de amoniu amestecată cu clorură de zinc în soluție apoasă.
Domeniul de utilizare: Deoarece stratul obținut este mai gros, galvanizarea la cald are o funcție de protecție foarte bună decât galvanizarea electrică, deci este o acoperire importantă de întreținere pentru piesele din fier și oțel în mediu strict de lucru.Produsele galvanizate la cald sunt utilizate pe scară largă în echipamente chimice, prelucrare a petrolului, explorare marină, structuri metalice, transport de energie electrică, construcții navale și alte ocupații.În agricultură, cum ar fi irigarea cu pesticide, sere și industria construcțiilor, cum ar fi transportul cu apă și gaz, carcasă de sârmă, schele, poduri, balustradă de autostradă și alte aspecte, au fost utilizate pe scară largă în acești ani.
Ora postării: 17-02-23